El ranking se determina por un sistema de puntuacion ELO. El metodo matematico calcula en cada carrera la habilidad relativa de los pilotos en base al resultado y sus rivales.
Mediante este puntaje acumulativo se podra determinar a los mejores pilotos a traves de todas las competencias.
El Safety Rating mide que tan limpio corres, independiente de tu velocidad. Se calcula sobre las ultimas 15 carreras disputadas con un promedio ponderado (las recientes pesan mas). Las ausencias no cuentan.
Escala: 0.00 a 5.00. Empieza en 2.50 y sube progresivamente con carreras limpias. Se necesitan ~20 carreras para alcanzar tu SR real. DSQ y penalizaciones lo bajan fuerte.
Tu licencia refleja tu progresion como piloto. Para subir de nivel necesitas un Safety Rating minimo y una cantidad de carreras suficientes. Si tu SR baja demasiado, podes perder tu licencia.
El respeto mide tu compromiso con la comunidad: asistencia, deportividad y conducta. Se acumula carrera a carrera. DSQ, DNS, ausencias y penalizaciones lo reducen.
| Pos | Piloto | Carreras | ELO | |
|---|---|---|---|---|
| - 1 |
|
19 | 1147 | |
| - 2 |
|
21 | 1132 | |
| - 3 |
|
19 | 1130 | |
| - 4 |
|
11 | 1120 | |
| - 5 |
|
15 | 1038 | |
| - 6 |
|
18 | 977 | |
| - 7 |
|
10 | 970 | |
| - 8 |
|
20 | 966 | |
| - 9 |
|
14 | 966 | |
| - 10 |
|
8 | 964 | |
| - 11 |
|
13 | 940 | |
| - 12 |
|
13 | 915 |
Necesitan 8 carreras ranked para ingresar al ranking oficial.
| Piloto | Carreras | ELO | Posicion Proyectada |
|---|---|---|---|
|
|
7 / 8 | 1191 | #1 de 15 |
|
|
3 / 8 | 998 | #6 de 15 |
|
|
5 / 8 | 940 | #11 de 15 |
| Pos | Piloto | Carreras | SR | Licencia | Tendencia |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
34 | 4.36 | B | |
| 2 |
|
19 | 4.32 | C | |
| 3 |
|
29 | 4.28 | C | |
| 4 |
|
14 | 4.25 | D | |
| 5 |
|
26 | 4.24 | C | |
| 6 |
|
31 | 4.13 | B | |
| 7 |
|
33 | 4.00 | B | |
| 8 |
|
12 | 4.00 | D | |
| 9 |
|
41 | 3.98 | B | |
| 10 |
|
25 | 3.89 | C | |
| 11 |
|
17 | 3.89 | C | |
| 12 |
|
25 | 3.83 | C | |
| 13 |
|
24 | 3.78 | C | |
| 14 |
|
7 | 3.38 | D | |
| 15 |
|
9 | 3.29 | D | |
| 16 |
|
7 | 3.26 | D | |
| 17 |
|
6 | 3.11 | D | |
| 18 |
sergio8180
|
4 | 3.00 | Rookie | |
| 19 |
|
3 | 2.88 | Rookie | |
| 20 |
|
3 | 2.88 | Rookie | |
| 21 |
|
5 | 2.65 | D |
| Pos | Piloto | Carreras | SR | Licencia |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
41 | 3.98 | B |
| 2 |
|
34 | 4.36 | B |
| 3 |
|
33 | 4.00 | B |
| 4 |
|
31 | 4.13 | B |
| 5 |
|
29 | 4.28 | C |
| 6 |
|
26 | 4.24 | C |
| 7 |
|
25 | 3.83 | C |
| 8 |
|
25 | 3.89 | C |
| 9 |
|
24 | 3.78 | C |
| 10 |
|
19 | 4.32 | C |
| 11 |
|
17 | 3.89 | C |
| 12 |
|
14 | 4.25 | D |
| 13 |
|
12 | 4.00 | D |
| 14 |
|
9 | 3.29 | D |
| 15 |
|
7 | 3.38 | D |
| 16 |
|
7 | 3.26 | D |
| 17 |
|
6 | 3.11 | D |
| 18 |
|
5 | 2.65 | D |
| 19 |
sergio8180
|
4 | 3.00 | Rookie |
| 20 |
|
3 | 2.88 | Rookie |
| 21 |
|
3 | 2.88 | Rookie |
| 22 |
|
2 | 2.50 | Rookie |
| 23 |
Canepa Augusto
|
2 | 2.50 | Rookie |
| 24 |
|
2 | 2.50 | Rookie |
| 25 |
|
1 | 2.50 | Rookie |
| 26 |
Gabriix
|
1 | 2.50 | Rookie |
| 27 |
AlexisGTR1
|
1 | 2.50 | Rookie |
| 28 |
santisas
|
1 | 2.50 | Rookie |
| 29 |
|
1 | 2.50 | Rookie |
| 30 |
j_juan123
|
1 | 2.50 | Rookie |
| Pos | Piloto | Carreras | Respeto |
|---|---|---|---|
| 1 |
|
17 | 💀 -125 |
| 2 |
|
5 | 💀 -95 |
| 3 |
|
3 | 💀 -70 |
| 4 |
|
24 | 💀 -50 |
| 5 |
|
6 | 💀 -20 |
| 6 |
|
7 | 💀 -15 |
| 7 |
|
12 | 0 |
| 8 |
|
19 | 5 |
| 9 |
|
3 | 5 |
| 10 |
|
14 | 15 |
| 11 |
|
9 | 15 |
| 12 |
sergio8180
|
4 | 15 |
| 13 |
|
7 | 30 |
| 14 |
|
25 | 60 |
| 15 |
|
26 | 60 |
| 16 |
|
25 | 75 |
| 17 |
|
31 | 75 |
| 18 |
|
33 | 105 |
| 19 |
|
29 | 105 |
| 20 |
|
41 | 115 |
Cuatro pilares definen a un piloto en Nueva Escocia
Tu velocidad y competitividad pura. Un sistema de puntuacion adaptado del ajedrez que calcula tu habilidad relativa en cada carrera.
Que tan limpio corres, sin importar si ganas o perdes. Empieza en 2.50 y sube progresivamente. Se necesitan ~20 carreras para alcanzar el valor real. Las ausencias no cuentan.
Cada carrera disputada genera un puntaje de seguridad (puede ser negativo en infracciones graves). Las ausencias no cuentan — sin conduccion no hay que medir.
| Carrera limpia | 100 |
| Penalizacion de tiempo | -5/seg |
| Penalizacion de grilla | -15/pos |
| DNF | -60 |
| DNS | -80 |
| DSQ | -120 |
| DNQ | -10 |
| Ausente | No aplica |
Para subir de nivel necesitas Safety Rating minimo + carreras suficientes. Si tu SR cae, podes perder la licencia.
| Nivel | SR Min | Carreras | Baja si SR < |
|---|---|---|---|
| Rookie | — | 0 | — |
| D | 2.00 | 5 | 1.00 |
| C | 2.50 | 15 | 1.50 |
| B | 3.00 | 30 | 2.00 |
| A | 3.50 | 50 | 2.50 |
| Pro | 4.00 | 80 | 3.00 |
Zona de gracia: Entre el umbral de descenso y el SR minimo, mantenes tu licencia. Ejemplo: un piloto B no baja a menos que su SR caiga por debajo de 2.00.
Tu confiabilidad y deportividad. No es velocidad ni seguridad en pista — es si sos un miembro responsable de la comunidad.
| Carrera limpia | +5 |
| Penalizaciones | -2/punto |
| DNF | -5 |
| DSQ | -15 |
| DNS / DNQ | -10 |
| Ausente | -5 |
Los pilotos con menor respeto van al Hall of Shame. El respeto puede ser negativo — no hay piso.
Si. Si tu Safety Rating baja del umbral de descenso de tu nivel, bajas un nivel. Solo Rookie no puede descender.
Las ausencias no afectan el Safety Rating — si no corriste, no hay conduccion que medir. Pero si afectan el Respeto (-5 puntos por ausencia). Tampoco suman carreras al contador ni generan XP.
ELO es por federacion + global (en torneos clasificados). Safety Rating, Licencia y Respeto son siempre globales.
Un multiplicador (0–1) que define cuanto impactan las carreras de una federacion en el ELO y Respeto global. No afecta el Safety Rating.