El Virgin VR-01 fue el monoplaza con el cual compitió en la temporada 2010 de Fórmula 1 el equipo Virgin Racing. Fue pilotado por Timo Glock y Lucas di Grassi.
El VR-01 se presentó el 3 de febrero de 2010, en las instalaciones del equipo en Silverstone. La presentación iba a ser online, pero por fallos técnicos se tuvo que suspender y se subió un vídeo a la web oficial de Virgin Racing.
Ambos pilotos abandonaron en el debut del equipo. Lucas di Grassi pudo acabar la primera carrera de Virgin en Sepang. No lograron acabar un GP los dos pilotos hasta Montmeló.
El equipo Virgin Racing reportó que el depósito de gasolina instalado inicialmente en el VR-01, podría no ser suficientemente grande como para acabar algunas de las carreras. Es por ello que hicieron un chasis modificado, con permiso de la FIA, para albergar un depósito mayor1 y que se introdujo a partir del Gran Premio de España, aunque sólo en el monoplaza de Glock. La mejora no llegó al monoplaza de di Grassi hasta Turquía.
El Toro Rosso STR5 es el monoplaza con el cual compitió en la temporada 2010 de Fórmula 1 la Scuderia Toro Rosso. Fue pilotado por Sébastien Buemi y Jaime Alguersuari.
El monoplaza, que sobre el papel era el primero fabricado íntegramente por la escudería sin aprovechar el chasis de Red Bull Racing (aunque eran idénticos), debutó en el Circuito de Cheste el día 1 de febrero de 2010, tras una sesión fotográfica, y el encargado de llevarlo a pista fue Sébastien Buemi.2
Alguersuari logró los primeros puntos con este monoplaza en Malasia y España, siendo 9.º y 10.º respectivamente. Buemi se estrenó en Mónaco y sorprendió al lograr un 8.º y un 9.º puesto en Canadá y Valencia. La escudería no consiguió volver a puntuar hasta el Japón y Abu Dabi de la mano de Buemi, aunque Alguersuari obtuvo varias undécimas posiciones que le dejaron a las puertas del top ten. Finalmente, Toro Rosso cerró la temporada con 13 puntos y el 9.º lugar en el campeonato.
El Toro Rosso STR5 es el monoplaza con el cual compitió en la temporada 2010 de Fórmula 1 la Scuderia Toro Rosso. Fue pilotado por Sébastien Buemi y Jaime Alguersuari.
El monoplaza, que sobre el papel era el primero fabricado íntegramente por la escudería sin aprovechar el chasis de Red Bull Racing (aunque eran idénticos), debutó en el Circuito de Cheste el día 1 de febrero de 2010, tras una sesión fotográfica, y el encargado de llevarlo a pista fue Sébastien Buemi.2
Alguersuari logró los primeros puntos con este monoplaza en Malasia y España, siendo 9.º y 10.º respectivamente. Buemi se estrenó en Mónaco y sorprendió al lograr un 8.º y un 9.º puesto en Canadá y Valencia. La escudería no consiguió volver a puntuar hasta el Japón y Abu Dabi de la mano de Buemi, aunque Alguersuari obtuvo varias undécimas posiciones que le dejaron a las puertas del top ten. Finalmente, Toro Rosso cerró la temporada con 13 puntos y el 9.º lugar en el campeonato.
El Sauber C29 fue el monoplaza con el cual compite en la temporada 2010 de Fórmula 1 el equipo Sauber. Fue pilotado por Pedro de la Rosa, Nick Heidfeld y Kamui Kobayashi.
Durante las primeras carreras, el C29 se muestra como un coche falto de velocidad punta, muy poco fiable y en general, nada competitivo. Como resultado, sus pilotos son los que menos vueltas han dado en el mundial. No fue hasta Turquía cuando llegó el primer punto para los hombres de Peter Sauber, en lo que fue el peor inicio del campeonato de su historia.
El Sauber C29 fue el monoplaza con el cual compite en la temporada 2010 de Fórmula 1 el equipo Sauber. Fue pilotado por Pedro de la Rosa, Nick Heidfeld y Kamui Kobayashi.
Durante las primeras carreras, el C29 se muestra como un coche falto de velocidad punta, muy poco fiable y en general, nada competitivo. Como resultado, sus pilotos son los que menos vueltas han dado en el mundial. No fue hasta Turquía cuando llegó el primer punto para los hombres de Peter Sauber, en lo que fue el peor inicio del campeonato de su historia.
El Sauber C29 fue el monoplaza con el cual compite en la temporada 2010 de Fórmula 1 el equipo Sauber. Fue pilotado por Pedro de la Rosa, Nick Heidfeld y Kamui Kobayashi.
Durante las primeras carreras, el C29 se muestra como un coche falto de velocidad punta, muy poco fiable y en general, nada competitivo. Como resultado, sus pilotos son los que menos vueltas han dado en el mundial. No fue hasta Turquía cuando llegó el primer punto para los hombres de Peter Sauber, en lo que fue el peor inicio del campeonato de su historia.
El Sauber C29 fue el monoplaza con el cual compite en la temporada 2010 de Fórmula 1 el equipo Sauber. Fue pilotado por Pedro de la Rosa, Nick Heidfeld y Kamui Kobayashi.
Durante las primeras carreras, el C29 se muestra como un coche falto de velocidad punta, muy poco fiable y en general, nada competitivo. Como resultado, sus pilotos son los que menos vueltas han dado en el mundial. No fue hasta Turquía cuando llegó el primer punto para los hombres de Peter Sauber, en lo que fue el peor inicio del campeonato de su historia.
El Renault R30 es el monoplaza con el cual compitió en la temporada 2010 de Fórmula 1 el equipo Renault. Fue pilotado por Robert Kubica y Vitali Petrov.
El R30 fue presentado el 31 de enero de 2010 en el Circuito de Cheste, en Valencia, donde también se anunció el fichaje de Vitali Petrov por la escudería.1
El presidente de la Federación Rusa Vladímir Putin condujo el R30 en un circuito situado en los alrededores de la ciudad rusa de San Petersburgo hacia noviembre de 2010.2
El Renault R30 es el monoplaza con el cual compitió en la temporada 2010 de Fórmula 1 el equipo Renault. Fue pilotado por Robert Kubica y Vitali Petrov.
El R30 fue presentado el 31 de enero de 2010 en el Circuito de Cheste, en Valencia, donde también se anunció el fichaje de Vitali Petrov por la escudería.1
El presidente de la Federación Rusa Vladímir Putin condujo el R30 en un circuito situado en los alrededores de la ciudad rusa de San Petersburgo hacia noviembre de 2010.2
El Renault R30 es el monoplaza con el cual compitió en la temporada 2010 de Fórmula 1 el equipo Renault. Fue pilotado por Robert Kubica y Vitali Petrov.
El R30 fue presentado el 31 de enero de 2010 en el Circuito de Cheste, en Valencia, donde también se anunció el fichaje de Vitali Petrov por la escudería.1
El presidente de la Federación Rusa Vladímir Putin condujo el R30 en un circuito situado en los alrededores de la ciudad rusa de San Petersburgo hacia noviembre de 2010.2