El Fiat Uno es un automóvil del segmento B producido por el fabricante de automóviles italiano Fiat. Se trató de un automóvil bicuerpo que fue fabricado a lo largo de tres generaciones. La primera de ellas fue presentada en Italia en 1983 como reemplazante del Fiat 127 y se produjo allí hasta 1998. Se trató de un automóvil bicuerpo que presentaba un diseño que conjugaba líneas rectas en estilo flecha. Esta generación fue presentada un año después en Brasil, donde hizo lo propio con el local Fiat 147 y se mantuvo en producción hasta el año 2017, recibiendo todo tipo de cambios, tanto estéticos como mecánicos. Parte de su producción en Sudamérica también tuvo lugar en Argentina, donde se fabricó entre 1989 y 2005.

En 1985, es lanzado el deportivo, uno turbo, con un motor 1.3 turboalimentado con una potencia máxima de 105 cv. El motor de la versión Turbo estaba dotado de un turbocompresor IHI, con válvula wastegate e intercambiador aire-aire (intercooler). La inyección electrónica era un aspecto innovador en esa época para los vehículos de este segmento. El sistema elegido por Fiat fue el Bosch L2-Jetronic el cual era comandado por un encendido Magneti Marelli. Esta misma versión fue evolucionada, hasta llegar a desarrollar los 118 cv (1989); antes de llegar la evolución del Fiat Uno de la segunda generación. Equipaba un sistema de frenos ABS, compaginado con un novedoso sistema antipatinamiento denominado AntiSkid por Fiat.

En septiembre de 1990 el Uno recibió una reestilización importante (mk2), mejorando su coeficiente aerodinámico hasta un CX de 0.30. El interior también se modificó haciéndolo más ergonómico y funcional. El moderno motor Fire de reciente lanzamiento, en la primera versión, fue revisado y puesto al día con un nuevo sistema de inyección monopunto (SPI)y catalizador, con un rendimiento de 45 caballos; denominándose así, como FIRE 1.0 i.e. Lo mismo pasó con el 1.3, que fue reemplazado por el nuevo motor 1.4,(compartido con su hermano mayor Fiat Tipo – Tempra) disponible en versión normalmente atmosférica tanto en carburación Weber; como con (inyección multipunto MPI) para el Uno 70 y también en la versión turboalimentada denominada Uno Turbo i.e. El motor de la versión Turbo i.e. fue dotado de un turbocompresor Garrett T2 con válvula wastegate e intercambiador aire-aire (intercooler) y radiador de aceite. La inyección electrónica fue renovada mediante un sistema Bosch L3.1-Jetronic el cual era controlado por un encendido Magneti-Marelli Microplex-2 .Desarrollaba una potencia de 137 caballos y cubría los 0/100 km/h de aceleración en 7,7 segundos.

Esta versión también contó con detalles interiores de serie tales como volante Momo y exteriores como llantas especiales de aleación ligera con el símbolo Abarth, embellecedores laterales y paragolpes especiales con faros antiniebla.

El Fiat Uno es un automóvil del segmento B producido por el fabricante de automóviles italiano Fiat. Se trató de un automóvil bicuerpo que fue fabricado a lo largo de tres generaciones. La primera de ellas fue presentada en Italia en 1983 como reemplazante del Fiat 127 y se produjo allí hasta 1998. Se trató de un automóvil bicuerpo que presentaba un diseño que conjugaba líneas rectas en estilo flecha. Esta generación fue presentada un año después en Brasil, donde hizo lo propio con el local Fiat 147 y se mantuvo en producción hasta el año 2017, recibiendo todo tipo de cambios, tanto estéticos como mecánicos. Parte de su producción en Sudamérica también tuvo lugar en Argentina, donde se fabricó entre 1989 y 2005.

En 1985, es lanzado el deportivo, uno turbo, con un motor 1.3 turboalimentado con una potencia máxima de 105 cv. El motor de la versión Turbo estaba dotado de un turbocompresor IHI, con válvula wastegate e intercambiador aire-aire (intercooler). La inyección electrónica era un aspecto innovador en esa época para los vehículos de este segmento. El sistema elegido por Fiat fue el Bosch L2-Jetronic el cual era comandado por un encendido Magneti Marelli. Esta misma versión fue evolucionada, hasta llegar a desarrollar los 118 cv (1989); antes de llegar la evolución del Fiat Uno de la segunda generación. Equipaba un sistema de frenos ABS, compaginado con un novedoso sistema antipatinamiento denominado AntiSkid por Fiat.

En septiembre de 1990 el Uno recibió una reestilización importante (mk2), mejorando su coeficiente aerodinámico hasta un CX de 0.30. El interior también se modificó haciéndolo más ergonómico y funcional. El moderno motor Fire de reciente lanzamiento, en la primera versión, fue revisado y puesto al día con un nuevo sistema de inyección monopunto (SPI)y catalizador, con un rendimiento de 45 caballos; denominándose así, como FIRE 1.0 i.e. Lo mismo pasó con el 1.3, que fue reemplazado por el nuevo motor 1.4,(compartido con su hermano mayor Fiat Tipo – Tempra) disponible en versión normalmente atmosférica tanto en carburación Weber; como con (inyección multipunto MPI) para el Uno 70 y también en la versión turboalimentada denominada Uno Turbo i.e. El motor de la versión Turbo i.e. fue dotado de un turbocompresor Garrett T2 con válvula wastegate e intercambiador aire-aire (intercooler) y radiador de aceite. La inyección electrónica fue renovada mediante un sistema Bosch L3.1-Jetronic el cual era controlado por un encendido Magneti-Marelli Microplex-2 .Desarrollaba una potencia de 137 caballos y cubría los 0/100 km/h de aceleración en 7,7 segundos.

Esta versión también contó con detalles interiores de serie tales como volante Momo y exteriores como llantas especiales de aleación ligera con el símbolo Abarth, embellecedores laterales y paragolpes especiales con faros antiniebla.

El Fiat Uno es un automóvil del segmento B producido por el fabricante de automóviles italiano Fiat. Se trató de un automóvil bicuerpo que fue fabricado a lo largo de tres generaciones. La primera de ellas fue presentada en Italia en 1983 como reemplazante del Fiat 127 y se produjo allí hasta 1998. Se trató de un automóvil bicuerpo que presentaba un diseño que conjugaba líneas rectas en estilo flecha. Esta generación fue presentada un año después en Brasil, donde hizo lo propio con el local Fiat 147 y se mantuvo en producción hasta el año 2017, recibiendo todo tipo de cambios, tanto estéticos como mecánicos. Parte de su producción en Sudamérica también tuvo lugar en Argentina, donde se fabricó entre 1989 y 2005.

En 1985, es lanzado el deportivo, uno turbo, con un motor 1.3 turboalimentado con una potencia máxima de 105 cv. El motor de la versión Turbo estaba dotado de un turbocompresor IHI, con válvula wastegate e intercambiador aire-aire (intercooler). La inyección electrónica era un aspecto innovador en esa época para los vehículos de este segmento. El sistema elegido por Fiat fue el Bosch L2-Jetronic el cual era comandado por un encendido Magneti Marelli. Esta misma versión fue evolucionada, hasta llegar a desarrollar los 118 cv (1989); antes de llegar la evolución del Fiat Uno de la segunda generación. Equipaba un sistema de frenos ABS, compaginado con un novedoso sistema antipatinamiento denominado AntiSkid por Fiat.

En septiembre de 1990 el Uno recibió una reestilización importante (mk2), mejorando su coeficiente aerodinámico hasta un CX de 0.30. El interior también se modificó haciéndolo más ergonómico y funcional. El moderno motor Fire de reciente lanzamiento, en la primera versión, fue revisado y puesto al día con un nuevo sistema de inyección monopunto (SPI)y catalizador, con un rendimiento de 45 caballos; denominándose así, como FIRE 1.0 i.e. Lo mismo pasó con el 1.3, que fue reemplazado por el nuevo motor 1.4,(compartido con su hermano mayor Fiat Tipo – Tempra) disponible en versión normalmente atmosférica tanto en carburación Weber; como con (inyección multipunto MPI) para el Uno 70 y también en la versión turboalimentada denominada Uno Turbo i.e. El motor de la versión Turbo i.e. fue dotado de un turbocompresor Garrett T2 con válvula wastegate e intercambiador aire-aire (intercooler) y radiador de aceite. La inyección electrónica fue renovada mediante un sistema Bosch L3.1-Jetronic el cual era controlado por un encendido Magneti-Marelli Microplex-2 .Desarrollaba una potencia de 137 caballos y cubría los 0/100 km/h de aceleración en 7,7 segundos.

Esta versión también contó con detalles interiores de serie tales como volante Momo y exteriores como llantas especiales de aleación ligera con el símbolo Abarth, embellecedores laterales y paragolpes especiales con faros antiniebla.

El Fiat Uno es un automóvil del segmento B producido por el fabricante de automóviles italiano Fiat. Se trató de un automóvil bicuerpo que fue fabricado a lo largo de tres generaciones. La primera de ellas fue presentada en Italia en 1983 como reemplazante del Fiat 127 y se produjo allí hasta 1998. Se trató de un automóvil bicuerpo que presentaba un diseño que conjugaba líneas rectas en estilo flecha. Esta generación fue presentada un año después en Brasil, donde hizo lo propio con el local Fiat 147 y se mantuvo en producción hasta el año 2017, recibiendo todo tipo de cambios, tanto estéticos como mecánicos. Parte de su producción en Sudamérica también tuvo lugar en Argentina, donde se fabricó entre 1989 y 2005.

En 1985, es lanzado el deportivo, uno turbo, con un motor 1.3 turboalimentado con una potencia máxima de 105 cv. El motor de la versión Turbo estaba dotado de un turbocompresor IHI, con válvula wastegate e intercambiador aire-aire (intercooler). La inyección electrónica era un aspecto innovador en esa época para los vehículos de este segmento. El sistema elegido por Fiat fue el Bosch L2-Jetronic el cual era comandado por un encendido Magneti Marelli. Esta misma versión fue evolucionada, hasta llegar a desarrollar los 118 cv (1989); antes de llegar la evolución del Fiat Uno de la segunda generación. Equipaba un sistema de frenos ABS, compaginado con un novedoso sistema antipatinamiento denominado AntiSkid por Fiat.

En septiembre de 1990 el Uno recibió una reestilización importante (mk2), mejorando su coeficiente aerodinámico hasta un CX de 0.30. El interior también se modificó haciéndolo más ergonómico y funcional. El moderno motor Fire de reciente lanzamiento, en la primera versión, fue revisado y puesto al día con un nuevo sistema de inyección monopunto (SPI)y catalizador, con un rendimiento de 45 caballos; denominándose así, como FIRE 1.0 i.e. Lo mismo pasó con el 1.3, que fue reemplazado por el nuevo motor 1.4,(compartido con su hermano mayor Fiat Tipo – Tempra) disponible en versión normalmente atmosférica tanto en carburación Weber; como con (inyección multipunto MPI) para el Uno 70 y también en la versión turboalimentada denominada Uno Turbo i.e. El motor de la versión Turbo i.e. fue dotado de un turbocompresor Garrett T2 con válvula wastegate e intercambiador aire-aire (intercooler) y radiador de aceite. La inyección electrónica fue renovada mediante un sistema Bosch L3.1-Jetronic el cual era controlado por un encendido Magneti-Marelli Microplex-2 .Desarrollaba una potencia de 137 caballos y cubría los 0/100 km/h de aceleración en 7,7 segundos.

Esta versión también contó con detalles interiores de serie tales como volante Momo y exteriores como llantas especiales de aleación ligera con el símbolo Abarth, embellecedores laterales y paragolpes especiales con faros antiniebla.

El Fiat Uno es un automóvil del segmento B producido por el fabricante de automóviles italiano Fiat. Se trató de un automóvil bicuerpo que fue fabricado a lo largo de tres generaciones. La primera de ellas fue presentada en Italia en 1983 como reemplazante del Fiat 127 y se produjo allí hasta 1998. Se trató de un automóvil bicuerpo que presentaba un diseño que conjugaba líneas rectas en estilo flecha. Esta generación fue presentada un año después en Brasil, donde hizo lo propio con el local Fiat 147 y se mantuvo en producción hasta el año 2017, recibiendo todo tipo de cambios, tanto estéticos como mecánicos. Parte de su producción en Sudamérica también tuvo lugar en Argentina, donde se fabricó entre 1989 y 2005.

En 1985, es lanzado el deportivo, uno turbo, con un motor 1.3 turboalimentado con una potencia máxima de 105 cv. El motor de la versión Turbo estaba dotado de un turbocompresor IHI, con válvula wastegate e intercambiador aire-aire (intercooler). La inyección electrónica era un aspecto innovador en esa época para los vehículos de este segmento. El sistema elegido por Fiat fue el Bosch L2-Jetronic el cual era comandado por un encendido Magneti Marelli. Esta misma versión fue evolucionada, hasta llegar a desarrollar los 118 cv (1989); antes de llegar la evolución del Fiat Uno de la segunda generación. Equipaba un sistema de frenos ABS, compaginado con un novedoso sistema antipatinamiento denominado AntiSkid por Fiat.

En septiembre de 1990 el Uno recibió una reestilización importante (mk2), mejorando su coeficiente aerodinámico hasta un CX de 0.30. El interior también se modificó haciéndolo más ergonómico y funcional. El moderno motor Fire de reciente lanzamiento, en la primera versión, fue revisado y puesto al día con un nuevo sistema de inyección monopunto (SPI)y catalizador, con un rendimiento de 45 caballos; denominándose así, como FIRE 1.0 i.e. Lo mismo pasó con el 1.3, que fue reemplazado por el nuevo motor 1.4,(compartido con su hermano mayor Fiat Tipo – Tempra) disponible en versión normalmente atmosférica tanto en carburación Weber; como con (inyección multipunto MPI) para el Uno 70 y también en la versión turboalimentada denominada Uno Turbo i.e. El motor de la versión Turbo i.e. fue dotado de un turbocompresor Garrett T2 con válvula wastegate e intercambiador aire-aire (intercooler) y radiador de aceite. La inyección electrónica fue renovada mediante un sistema Bosch L3.1-Jetronic el cual era controlado por un encendido Magneti-Marelli Microplex-2 .Desarrollaba una potencia de 137 caballos y cubría los 0/100 km/h de aceleración en 7,7 segundos.

Esta versión también contó con detalles interiores de serie tales como volante Momo y exteriores como llantas especiales de aleación ligera con el símbolo Abarth, embellecedores laterales y paragolpes especiales con faros antiniebla.

El Fiat Uno es un automóvil del segmento B producido por el fabricante de automóviles italiano Fiat. Se trató de un automóvil bicuerpo que fue fabricado a lo largo de tres generaciones. La primera de ellas fue presentada en Italia en 1983 como reemplazante del Fiat 127 y se produjo allí hasta 1998. Se trató de un automóvil bicuerpo que presentaba un diseño que conjugaba líneas rectas en estilo flecha. Esta generación fue presentada un año después en Brasil, donde hizo lo propio con el local Fiat 147 y se mantuvo en producción hasta el año 2017, recibiendo todo tipo de cambios, tanto estéticos como mecánicos. Parte de su producción en Sudamérica también tuvo lugar en Argentina, donde se fabricó entre 1989 y 2005.

En 1985, es lanzado el deportivo, uno turbo, con un motor 1.3 turboalimentado con una potencia máxima de 105 cv. El motor de la versión Turbo estaba dotado de un turbocompresor IHI, con válvula wastegate e intercambiador aire-aire (intercooler). La inyección electrónica era un aspecto innovador en esa época para los vehículos de este segmento. El sistema elegido por Fiat fue el Bosch L2-Jetronic el cual era comandado por un encendido Magneti Marelli. Esta misma versión fue evolucionada, hasta llegar a desarrollar los 118 cv (1989); antes de llegar la evolución del Fiat Uno de la segunda generación. Equipaba un sistema de frenos ABS, compaginado con un novedoso sistema antipatinamiento denominado AntiSkid por Fiat.

En septiembre de 1990 el Uno recibió una reestilización importante (mk2), mejorando su coeficiente aerodinámico hasta un CX de 0.30. El interior también se modificó haciéndolo más ergonómico y funcional. El moderno motor Fire de reciente lanzamiento, en la primera versión, fue revisado y puesto al día con un nuevo sistema de inyección monopunto (SPI)y catalizador, con un rendimiento de 45 caballos; denominándose así, como FIRE 1.0 i.e. Lo mismo pasó con el 1.3, que fue reemplazado por el nuevo motor 1.4,(compartido con su hermano mayor Fiat Tipo – Tempra) disponible en versión normalmente atmosférica tanto en carburación Weber; como con (inyección multipunto MPI) para el Uno 70 y también en la versión turboalimentada denominada Uno Turbo i.e. El motor de la versión Turbo i.e. fue dotado de un turbocompresor Garrett T2 con válvula wastegate e intercambiador aire-aire (intercooler) y radiador de aceite. La inyección electrónica fue renovada mediante un sistema Bosch L3.1-Jetronic el cual era controlado por un encendido Magneti-Marelli Microplex-2 .Desarrollaba una potencia de 137 caballos y cubría los 0/100 km/h de aceleración en 7,7 segundos.

Esta versión también contó con detalles interiores de serie tales como volante Momo y exteriores como llantas especiales de aleación ligera con el símbolo Abarth, embellecedores laterales y paragolpes especiales con faros antiniebla.

El Fiat Uno es un automóvil del segmento B producido por el fabricante de automóviles italiano Fiat. Se trató de un automóvil bicuerpo que fue fabricado a lo largo de tres generaciones. La primera de ellas fue presentada en Italia en 1983 como reemplazante del Fiat 127 y se produjo allí hasta 1998. Se trató de un automóvil bicuerpo que presentaba un diseño que conjugaba líneas rectas en estilo flecha. Esta generación fue presentada un año después en Brasil, donde hizo lo propio con el local Fiat 147 y se mantuvo en producción hasta el año 2017, recibiendo todo tipo de cambios, tanto estéticos como mecánicos. Parte de su producción en Sudamérica también tuvo lugar en Argentina, donde se fabricó entre 1989 y 2005.

En 1985, es lanzado el deportivo, uno turbo, con un motor 1.3 turboalimentado con una potencia máxima de 105 cv. El motor de la versión Turbo estaba dotado de un turbocompresor IHI, con válvula wastegate e intercambiador aire-aire (intercooler). La inyección electrónica era un aspecto innovador en esa época para los vehículos de este segmento. El sistema elegido por Fiat fue el Bosch L2-Jetronic el cual era comandado por un encendido Magneti Marelli. Esta misma versión fue evolucionada, hasta llegar a desarrollar los 118 cv (1989); antes de llegar la evolución del Fiat Uno de la segunda generación. Equipaba un sistema de frenos ABS, compaginado con un novedoso sistema antipatinamiento denominado AntiSkid por Fiat.

El Fiat Uno es un automóvil del segmento B producido por el fabricante de automóviles italiano Fiat. Se trató de un automóvil bicuerpo que fue fabricado a lo largo de tres generaciones. La primera de ellas fue presentada en Italia en 1983 como reemplazante del Fiat 127 y se produjo allí hasta 1998. Se trató de un automóvil bicuerpo que presentaba un diseño que conjugaba líneas rectas en estilo flecha. Esta generación fue presentada un año después en Brasil, donde hizo lo propio con el local Fiat 147 y se mantuvo en producción hasta el año 2017, recibiendo todo tipo de cambios, tanto estéticos como mecánicos. Parte de su producción en Sudamérica también tuvo lugar en Argentina, donde se fabricó entre 1989 y 2005.

En 1985, es lanzado el deportivo, uno turbo, con un motor 1.3 turboalimentado con una potencia máxima de 105 cv. El motor de la versión Turbo estaba dotado de un turbocompresor IHI, con válvula wastegate e intercambiador aire-aire (intercooler). La inyección electrónica era un aspecto innovador en esa época para los vehículos de este segmento. El sistema elegido por Fiat fue el Bosch L2-Jetronic el cual era comandado por un encendido Magneti Marelli. Esta misma versión fue evolucionada, hasta llegar a desarrollar los 118 cv (1989); antes de llegar la evolución del Fiat Uno de la segunda generación. Equipaba un sistema de frenos ABS, compaginado con un novedoso sistema antipatinamiento denominado AntiSkid por Fiat.

El Fiat Uno es un automóvil del segmento B producido por el fabricante de automóviles italiano Fiat. Se trató de un automóvil bicuerpo que fue fabricado a lo largo de tres generaciones. La primera de ellas fue presentada en Italia en 1983 como reemplazante del Fiat 127 y se produjo allí hasta 1998. Se trató de un automóvil bicuerpo que presentaba un diseño que conjugaba líneas rectas en estilo flecha. Esta generación fue presentada un año después en Brasil, donde hizo lo propio con el local Fiat 147 y se mantuvo en producción hasta el año 2017, recibiendo todo tipo de cambios, tanto estéticos como mecánicos. Parte de su producción en Sudamérica también tuvo lugar en Argentina, donde se fabricó entre 1989 y 2005.

En 1985, es lanzado el deportivo, uno turbo, con un motor 1.3 turboalimentado con una potencia máxima de 105 cv. El motor de la versión Turbo estaba dotado de un turbocompresor IHI, con válvula wastegate e intercambiador aire-aire (intercooler). La inyección electrónica era un aspecto innovador en esa época para los vehículos de este segmento. El sistema elegido por Fiat fue el Bosch L2-Jetronic el cual era comandado por un encendido Magneti Marelli. Esta misma versión fue evolucionada, hasta llegar a desarrollar los 118 cv (1989); antes de llegar la evolución del Fiat Uno de la segunda generación. Equipaba un sistema de frenos ABS, compaginado con un novedoso sistema antipatinamiento denominado AntiSkid por Fiat.

El Fiat Uno es un automóvil del segmento B producido por el fabricante de automóviles italiano Fiat. Se trató de un automóvil bicuerpo que fue fabricado a lo largo de tres generaciones. La primera de ellas fue presentada en Italia en 1983 como reemplazante del Fiat 127 y se produjo allí hasta 1998. Se trató de un automóvil bicuerpo que presentaba un diseño que conjugaba líneas rectas en estilo flecha. Esta generación fue presentada un año después en Brasil, donde hizo lo propio con el local Fiat 147 y se mantuvo en producción hasta el año 2017, recibiendo todo tipo de cambios, tanto estéticos como mecánicos. Parte de su producción en Sudamérica también tuvo lugar en Argentina, donde se fabricó entre 1989 y 2005.

En 1985, es lanzado el deportivo, uno turbo, con un motor 1.3 turboalimentado con una potencia máxima de 105 cv. El motor de la versión Turbo estaba dotado de un turbocompresor IHI, con válvula wastegate e intercambiador aire-aire (intercooler). La inyección electrónica era un aspecto innovador en esa época para los vehículos de este segmento. El sistema elegido por Fiat fue el Bosch L2-Jetronic el cual era comandado por un encendido Magneti Marelli. Esta misma versión fue evolucionada, hasta llegar a desarrollar los 118 cv (1989); antes de llegar la evolución del Fiat Uno de la segunda generación. Equipaba un sistema de frenos ABS, compaginado con un novedoso sistema antipatinamiento denominado AntiSkid por Fiat.