El Toro Rosso STR5 es el monoplaza con el cual compitió en la temporada 2010 de Fórmula 1 la Scuderia Toro Rosso. Fue pilotado por Sébastien Buemi y Jaime Alguersuari.

El monoplaza, que sobre el papel era el primero fabricado íntegramente por la escudería sin aprovechar el chasis de Red Bull Racing (aunque eran idénticos), debutó en el Circuito de Cheste el día 1 de febrero de 2010, tras una sesión fotográfica, y el encargado de llevarlo a pista fue Sébastien Buemi.2

Alguersuari logró los primeros puntos con este monoplaza en Malasia y España, siendo 9.º y 10.º respectivamente. Buemi se estrenó en Mónaco y sorprendió al lograr un 8.º y un 9.º puesto en Canadá y Valencia. La escudería no consiguió volver a puntuar hasta el Japón y Abu Dabi de la mano de Buemi, aunque Alguersuari obtuvo varias undécimas posiciones que le dejaron a las puertas del top ten. Finalmente, Toro Rosso cerró la temporada con 13 puntos y el 9.º lugar en el campeonato.

El Toro Rosso STR5 es el monoplaza con el cual compitió en la temporada 2010 de Fórmula 1 la Scuderia Toro Rosso. Fue pilotado por Sébastien Buemi y Jaime Alguersuari.

El monoplaza, que sobre el papel era el primero fabricado íntegramente por la escudería sin aprovechar el chasis de Red Bull Racing (aunque eran idénticos), debutó en el Circuito de Cheste el día 1 de febrero de 2010, tras una sesión fotográfica, y el encargado de llevarlo a pista fue Sébastien Buemi.2

Alguersuari logró los primeros puntos con este monoplaza en Malasia y España, siendo 9.º y 10.º respectivamente. Buemi se estrenó en Mónaco y sorprendió al lograr un 8.º y un 9.º puesto en Canadá y Valencia. La escudería no consiguió volver a puntuar hasta el Japón y Abu Dabi de la mano de Buemi, aunque Alguersuari obtuvo varias undécimas posiciones que le dejaron a las puertas del top ten. Finalmente, Toro Rosso cerró la temporada con 13 puntos y el 9.º lugar en el campeonato.

El Sauber C29 fue el monoplaza con el cual compite en la temporada 2010 de Fórmula 1 el equipo Sauber. Fue pilotado por Pedro de la RosaNick Heidfeld y Kamui Kobayashi.

Durante las primeras carreras, el C29 se muestra como un coche falto de velocidad punta, muy poco fiable y en general, nada competitivo. Como resultado, sus pilotos son los que menos vueltas han dado en el mundial. No fue hasta Turquía cuando llegó el primer punto para los hombres de Peter Sauber, en lo que fue el peor inicio del campeonato de su historia.

El Sauber C29 fue el monoplaza con el cual compite en la temporada 2010 de Fórmula 1 el equipo Sauber. Fue pilotado por Pedro de la RosaNick Heidfeld y Kamui Kobayashi.

Durante las primeras carreras, el C29 se muestra como un coche falto de velocidad punta, muy poco fiable y en general, nada competitivo. Como resultado, sus pilotos son los que menos vueltas han dado en el mundial. No fue hasta Turquía cuando llegó el primer punto para los hombres de Peter Sauber, en lo que fue el peor inicio del campeonato de su historia.

El Sauber C29 fue el monoplaza con el cual compite en la temporada 2010 de Fórmula 1 el equipo Sauber. Fue pilotado por Pedro de la RosaNick Heidfeld y Kamui Kobayashi.

Durante las primeras carreras, el C29 se muestra como un coche falto de velocidad punta, muy poco fiable y en general, nada competitivo. Como resultado, sus pilotos son los que menos vueltas han dado en el mundial. No fue hasta Turquía cuando llegó el primer punto para los hombres de Peter Sauber, en lo que fue el peor inicio del campeonato de su historia.

El Sauber C29 fue el monoplaza con el cual compite en la temporada 2010 de Fórmula 1 el equipo Sauber. Fue pilotado por Pedro de la RosaNick Heidfeld y Kamui Kobayashi.

Durante las primeras carreras, el C29 se muestra como un coche falto de velocidad punta, muy poco fiable y en general, nada competitivo. Como resultado, sus pilotos son los que menos vueltas han dado en el mundial. No fue hasta Turquía cuando llegó el primer punto para los hombres de Peter Sauber, en lo que fue el peor inicio del campeonato de su historia.

El F10 demostró ser inmediatamente más competitivo que su predecesor, con Felipe Massa y Fernando Alonso logrando el 2º y 3er puesto respectivamente en la clasificación del Gran Premio de Bahréin de 2010. Fernando Alonso ganó la carrera con Felipe Massa terminando en segundo lugar.

En el Gran Premio de Australia, Alonso derrapó en la primera curva tras chocar con Jenson Button. Esto hizo que Alonso cayera al final del pelotón, pero logró abrirse paso a lo largo de la carrera para finalizar en cuarto lugar, justo detrás de su compañero de equipo Massa, quien terminó tercero.

En el Gran Premio de Malasia, tanto Alonso como Massa, al igual que Lewis Hamilton de McLaren, no lograron avanzar a la segunda sesión de clasificación después de entrar tarde en una sesión cada vez más lluviosa. Ambos pilotos de Ferrari lucharon por avanzar en el pelotón. Alonso sufrió un problema de reducción de marchas que finalmente resultó en una falla de motor a solo dos vueltas del final. A pesar de no completar la distancia total de la carrera, fue clasificado en decimotercer lugar. Massa terminó séptimo después de adelantar a Button en las etapas finales de la carrera.

El F10 demostró ser inmediatamente más competitivo que su predecesor, con Felipe Massa y Fernando Alonso logrando el 2º y 3er puesto respectivamente en la clasificación del Gran Premio de Bahréin de 2010. Fernando Alonso ganó la carrera con Felipe Massa terminando en segundo lugar.

En el Gran Premio de Australia, Alonso derrapó en la primera curva tras chocar con Jenson Button. Esto hizo que Alonso cayera al final del pelotón, pero logró abrirse paso a lo largo de la carrera para finalizar en cuarto lugar, justo detrás de su compañero de equipo Massa, quien terminó tercero.

En el Gran Premio de Malasia, tanto Alonso como Massa, al igual que Lewis Hamilton de McLaren, no lograron avanzar a la segunda sesión de clasificación después de entrar tarde en una sesión cada vez más lluviosa. Ambos pilotos de Ferrari lucharon por avanzar en el pelotón. Alonso sufrió un problema de reducción de marchas que finalmente resultó en una falla de motor a solo dos vueltas del final. A pesar de no completar la distancia total de la carrera, fue clasificado en decimotercer lugar. Massa terminó séptimo después de adelantar a Button en las etapas finales de la carrera.

El F10 demostró ser inmediatamente más competitivo que su predecesor, con Felipe Massa y Fernando Alonso logrando el 2º y 3er puesto respectivamente en la clasificación del Gran Premio de Bahréin de 2010. Fernando Alonso ganó la carrera con Felipe Massa terminando en segundo lugar.

En el Gran Premio de Australia, Alonso derrapó en la primera curva tras chocar con Jenson Button. Esto hizo que Alonso cayera al final del pelotón, pero logró abrirse paso a lo largo de la carrera para finalizar en cuarto lugar, justo detrás de su compañero de equipo Massa, quien terminó tercero.

En el Gran Premio de Malasia, tanto Alonso como Massa, al igual que Lewis Hamilton de McLaren, no lograron avanzar a la segunda sesión de clasificación después de entrar tarde en una sesión cada vez más lluviosa. Ambos pilotos de Ferrari lucharon por avanzar en el pelotón. Alonso sufrió un problema de reducción de marchas que finalmente resultó en una falla de motor a solo dos vueltas del final. A pesar de no completar la distancia total de la carrera, fue clasificado en decimotercer lugar. Massa terminó séptimo después de adelantar a Button en las etapas finales de la carrera.

El F10 demostró ser inmediatamente más competitivo que su predecesor, con Felipe Massa y Fernando Alonso logrando el 2º y 3er puesto respectivamente en la clasificación del Gran Premio de Bahréin de 2010. Fernando Alonso ganó la carrera con Felipe Massa terminando en segundo lugar.

En el Gran Premio de Australia, Alonso derrapó en la primera curva tras chocar con Jenson Button. Esto hizo que Alonso cayera al final del pelotón, pero logró abrirse paso a lo largo de la carrera para finalizar en cuarto lugar, justo detrás de su compañero de equipo Massa, quien terminó tercero.

En el Gran Premio de Malasia, tanto Alonso como Massa, al igual que Lewis Hamilton de McLaren, no lograron avanzar a la segunda sesión de clasificación después de entrar tarde en una sesión cada vez más lluviosa. Ambos pilotos de Ferrari lucharon por avanzar en el pelotón. Alonso sufrió un problema de reducción de marchas que finalmente resultó en una falla de motor a solo dos vueltas del final. A pesar de no completar la distancia total de la carrera, fue clasificado en decimotercer lugar. Massa terminó séptimo después de adelantar a Button en las etapas finales de la carrera.